ВВС США наращивают воздушную группировку в рамках подготовки удара по Ирану, сообщают военные эксперты. Готовится что-то серьёзное.
Темпы наращивания авиационного компонента ВВС США в рамках подготовки удара по Ирану продолжают носить беспрецедентный по своему масштабу характер. К такому выводу пришли военные эксперты, проанализировав перемещения авиации НАТО.
С авиабазы Королевских ВВС в Милденхолле поднялись как минимум пять заправщиков KC-135R/T, взяв курс на юг Европы. Их задействовали для обеспечения перелёта звена из шести F-35A Lightning II, принадлежащих эскадрилье The Green Mountain Boys (158-е истребительное крыло Национальной гвардии штата Вермонт), которые перебрасываются с британской авиабазы Лейкенхит на конечный пункт дислокации — иорданскую авиабазу Муваффак Салти.
По имеющимся сведениям, Lockheed Martin с июня 2025 года передает вооруженным силам США истребители семейства F‑35 (включая F‑35A) в конфигурации без штатной новой бортовой РЛС Northrop Grumman AN/APG‑85: доводка станции затянулась, и серийная установка пока не обеспечена.
Чтобы сохранить расчетную центровку и массово-инерционные характеристики носовой части, в поставляемых самолетах вместо радиолокатора временно размещают балласт,
— пишет Telegram-канал «Военная хроника».
Ранее базовым штатным локатором F‑35 была РЛС Northrop Grumman AN/APG‑81. Именно ею до сих пор комплектуются самолеты, поставляемые по экспортным контрактам. План модернизации предусматривал переход на AN/APG‑85, однако программа столкнулась с техническими и организационно-производственными рисками, что привело к сдвигу сроков.
Изначально предполагалось, что AN/APG‑85 станет «серийной нормой» начиная с производственной серии Lot 17. Теперь, согласно обсуждаемым оценкам, реальная точка массового внедрения переносится на Lot 20, то есть ориентировочно на 2028 год.
Теперь машины с балластом вместо бортовых РЛС AN/APG-81/85 банально вынуждены оперировать в единых звеньях/эскадрильях F-35A/B/С ранних «блоков», уже оснащённых радарами APG-81 и получать от них радиолокационную информацию о воздушной обстановке с помощью защищённых каналов MADL (Multifunction Advanced Data Link), формируемых посредством малогабаритных узконаправленных антенн Ku-диапазона. Также они могут получать информацию по каналам Link 16 от самолётов дальнего обнаружения системы AWACS и самолётов стратегической радиотехнической разведки RC-135V Rivet Joint.
ЧИТЙТЕ ТАКЖЕ: